افزایش قیمت ارز که در نتیجه تبعات منفی جریانات اقتصادی حاصل می‌ شود، بر قیمت جاری هر کالایی تاثیرگذار است. از یک کالای کاملاً وارداتی که تماماً درگیر ماجرای تغییرات نرخ ارزهای جهانی است تا هر کالای داخلی که به ترتیبی تحت تاثیر جریان منفی بازار قرار خواهد گرفت. در این بین هر چه کالایی از شرایط ارزش افزوده بالاتری برخوردار باشد، بیشتر تاثیرجریانات منفی بازار ارز را گرفته و دچار افزایش قیمت خواهد شد. درست مانند عموم تجهیزات متداول در ساختمان سازی که همگی در جمع کالاهایی با شرایط ساخت پیچیده هستند. مثلاً همین قیمت بالابر ساختمانی را به عنوان یکی از شناخته شده ترین تجهیزات ساختمانی در نظر بگیرید. کالایی که در این ایام دارای رشد قیمتی قابل توجهی بوده است.

برای بسیاری که با قصد خرید تجهیزات ساختمان سازی مانند بالابر ساختمانی راهی بازارهای فروش هستند، درک قیمت کنونی این تجهیزات اندکی دشوار است. گویا آنها تحمل افزایش قیمت هر کالای ساده ای را دارند؛ اما در مواجهه با تجهیزات پیچیده و گاهاً مهندسی شده مانند قیمت بالابر ساختمای نمی‌ خواهند فاکتور تاثیرپذیری از نوسانات ارز را بپذیرند.

اما بیایید ببینیم در همان تعیین قیمت مثال ساده خودمان، یعنی بالابر ساختمانی چه دلایلی نهفته است و افزایش قیمت ارز چگونه بر جابجا شدن قیمت نهایی تمامی مدل ها از بالابر ساختمانی تاثیرگذار است؟

آیا پذیرفتن افزایش قیمت بالابر ساختمانی منطقی است؟

قبل از آنکه بخواهیم بر تأثیر مستقیم افزایش نرخ ارز بر افزایش قیمت تجهیزی مانند بالابر ساختمانی بپردازیم، بهتر است نگاه خودمان را با رویکردی دیگر داشته باشیم. اینکه اصولا تا چه اندازه می توانیم افزایش قیمت تحت تاثیر نوسانات ارزی را توجیه پذیر کنیم.

واقعیت آن است که در جریان اقتصادی امروز کشور ما، ارز داخلی تقریبا هیچ اعتبار بازاری ندارد. شما به راحتی می توانید این موضوع را در خوار و بار فروشی سر محل زندگی خودتان هم مشاهده کنید. حتی در انتهای تفکر شما نیز داشتن سرمایه به ریال امری غیر منطقی شده است. از این رو اگر چه در صحبت های عامیانه خبری از قیمت ‌گذاری با واحد ارزی نیست؛ اما یقینا نمی توان بر اسلوب پول جاری در کشور، قیمت کالایی را قطعی کرد.

با این رویکرد در قیمت‌ گذاری که نتیجه سالیان متمادی است و تمام تفکر آن براساس بی اعتمادی بر اثبات ارزش پول ملی استوار است، قیمت کالاها همگی براساس ارز تعیین شده و تقریباً همیشه ثابت هستند.

چنین کالاهایی با بهای ارزهای جهانی خریداری می شوند. آنگاه همراه با مراحل پیچیده گمرک ایران در واردات کالاها دچار افزایش قیمت ‌های عجیب و غریبی شده به سختی در سطح بازارهای داخلی حضور پیدا می ‌کنند. بازارهایی که با افزایش ناگهانی نرخ ارز دست و پنجه نرم می ‌کنند. منطقی است که حالا کالایی که با ارزی غیر از پول ملی خریداری شده است، تحت تاثیر افت ارزش پول ملی سعی در اثبات بهای خود داشته باشد.

تاثیر ساعت کار کارگر را در قیمت ‌گذاری فراموش نکنید؟

یک کالای ساده در مسیر خلق خود چندان ماجرای پیچیده ای ندارد. عموما تنها با حضور یک یا چند کارگر ساده می توان چنین کالاهایی را تهیه نمود. در این حالت تولیدکننده عملاً با دغدغه خاصی برای تاثیر ساعت کار کارگر بر قیمت ‌گذاری کالا مواجه نخواهد شد. اما وقتی کالا از مسیر تولیدی، مرحله‌ ای با حضور قطعات بسیار عبور می‌ کند، مادامیکه چندین کارگر در اجرای نهایی محصول نقش دارند، مسیر قیمت ‌گذاری کاملاً تحت تاثیر ساعت کار کارگر قرار خواهد گرفت.

هر بالابر ساختمانی در دسته کالاهای بزرگ با حضور قطعات مکانیکی زیاد است که همگی به ترتیبی مهندسی شده در کنار هم مونتاژ می ‌شوند. مقدار ساعت کار کارگر در تکمیل نهایی بالابر ساختمانی عدد بالایی است. از این ‌رو باید انتظار تاثیر چشمگیر آن بر تعیین قیمت نهایی بالابر ساختمانی را داشته باشید.

تاثیر ارزش افزوده در تعیین قیمت کالاهای مهندسی شده

اگر قرار باشد هر کالایی مانند بالابر ساختمانی را برابر با وزن آهنی که در آن استفاده شده است، قیمت گذاری کنیم، لاجرم کافی است همان آهن را به خریدار بفروشیم و بگوییم خودتان دست به کار باشید و کالایی مانند بالابر ساختمانی را بسازید. چرا که در این نوع از قیمت ‌گذاری موضوع ارزش افزوده فراموش شده است.

البته در دنیای واقعی هرگز نمی توانید چشم بر تأثیر ارزش افزوده در تعیین قیمت کالاهای مهندسی شده ببندید. بالابر ساختمانی در جمع کالاهای کاملاً مهندسی شده بازار قرار دارد. لذا تماماً تحت تاثیر ارزش افزوده در تعیین قیمت ‌ها است.

تاثیر قیمت قطعات مکانیکی و الکتریکی بالابر ساختمانی

تمام تجهیزات و ابزارهای ساختمان سازی را می توان در دو دسته بندی کلی قرار داد. اول آنهایی که بسیار ساده همراه با کنار هم قرار گرفتن چند قطعه و کاملاً دستی هستند. یک بیل و یا فرغون و شاید انواع ابزارهای ریز و درشت دستی در این جمع قرار می‌ گیرند. اما در مقابل چنین تجهیزاتی جمع بزرگی از ماشین آلات ساختمان سازی حضور دارند. آنها که در بطن طراحی خود از انواع موتورهای برقی تا بنزینی، گیربکس ها و... استفاده می ‌کنند.

عموم تجهیزات موتوری با متعلقات بسیار مکانیکی در فضای ساختمان سازی برای کار در اهدافی بسیار فراتر از توان انسانی طراحی شده اند. مانند بالابرهای ساختمانی که با هدف حمل و نقل مصالح بسیار سنگین ساختمان سازی مورد استفاده قرار می گیرند. اما آیا می ‌توان از تاثیر چنین حجم بالای قطعات قدرتمند مکانیکی بر قیمت ‌گذاری چشم پوشی کرد؟ به عنوان مثال در یک بالابر ساختمانی شاهد حضور قدرتمند انواع موتورهای الکتریکی، گیربکس ها، وینچ و... هستیم. قطعات مکانیکی ای که همگی مراحل ساخت پیچیده ‌ای دارند.

اصولاً در جریان افزایش نرخ ارز، این اقلام مکانیکی با سطح مهندسی شده بالایی هستند که بیشتر از هر کالای دیگری دچار افزایش قیمت می‌ شوند. وقتی قیمت موتور، گیربکس، وینچ و حتی کلید بالابر ساختمانی افزایش پیدا کرده است، چطور باید انتظار ثبات قیمت بالابر ساختمانی را داشته باشیم؟

کالای وارداتی چگونه قیمت ها را جابجا می کند؟

در ابتدای مقاله تاکید کردیم که وقتی نرخ ارز جهانی بر نسبت ارزش پول ملی دچار افزایش بها است، باید انتظار رشد قیمتی هر کالایی را داشته باشید. اما اصولاً کالاهای وارداتی بیشتر از هر کالای دیگری اسیر این پدیده هستند. شاید لازم است تا ماجرای قیمت ‌گذاری یک کالای وارداتی را در بازارهای داخلی دنبال کنیم. مانند برخی قطعات از موتورهای الکتریکی و یا جمعی از اجزای تشکیل دهنده گیربکس ها و... در مراحل ساخت بالابر ساختمانی.

افزایش قیمتی که شما مشاهده می کنید، روند رو به صعود قیمت‌ گذاری براساس پول جاری کشور است. مادامیکه همچنان مسیر قیمت‌ گذاری با معیار ارز جهانی مانند دلار در یک رنج تقریباً ثابتی باقی مانده است. بهتر است با خودمان رو راست باشیم. در سطح بازار که باشید، هیچ کالایی گران نشده است؛ بلکه پول ملی مانده در جیب شما قدرت خرید خود را از دست داده است. در چنین حالتی شما در میانه بازاری کم ارزش قرار دارید. بازاری که نمی ‌تواند خودش را با استعداد مالی شما هماهنگ کند. هر چه کالایی با ارزش تر باشد، بیشتر قربانی این بازار کم بها خواهد شد. مانند بالابر ساختمانی که در لیست پر تجهیز ترین کالاهای بازار است و حالا قیمت هایی هر چند منطقی اما غیر قابل باور پیدا کرده است.

فولاد کلیدی ترین متریال در ساخت تجهیزات ساختمانی

عموم تجهیزات ساختمانی در تمام دوران فعالیت خود با انواع متریال های سرسخت ساختمانی همراه با شرایط کاری بسیار دشواری مواجه هستند. از این رو آنها باید از مقاومت بسیار بالایی برخوردار باشند. لذا استفاده از فولاد در ساختن این تجهیزات وجه پررنگی دارد. مانند اجزای اصلی در انواع بالابر ساختمانی که همگی از فولاد ساخته می شوند.

فولاد در جمع کالاهای اساسی است و بیشتر از هر کالای دیگری تحت تاثیر مستقیم افزایش نرخ ارز قرار خواهد گرفت. اگر در سطح بازار آهن فروش ها باشید، کاملا متوجه نرخ شدید افزایش قیمت آهن خواهید شد. افزایشی که حالا در اعدادی چند برابری با مقیاس یک سال گذشته حضور دارند.

حال چطور می خواهید از تاثیر این افزایش قیمت چند برابری در ساختن کالایی که تماماً با آن ساخته می شود، چشم پوشی کنید؟! از شاسی تا باکت، سیم ‌بکسل، بدنه موتور و... در هر بالابر ساختمانی همراه با متریال فولاد است. لذا منطقی است که چنین تجهیزی کاملاً تحت تاثیر افزایش قیمت ناگهانی فولاد باشد.

اگر تمام این دلایل را در کنار هم بگذارید، قطعا با یک قیمت گذاری رو به رشد مواجه خواهید شد. فقط یکی از این دلایل مطرح شده می تواند قیمت هر کالای مهندسی شده ساختمان سازی را جابجا کند. حالا در نظر داشته باشید که در این ایام پیچیده در جریانات اقتصادی کشور چطور می توان تلاشی در ثبات قیمت یک کالای پر از قطعات و متعلقات فنی، مانند قیمت بالابر ساختمانی داشت؟!

از بتونیر ها برای ساختن بتن استفاده می‌ شود. در این تجهیزات از یک مخزن بزرگ با قابلیت چرخش با هدف تکمیل طرح اختلاط بتن استفاده می کنند. هر چه مخزن بزرگتر باشد، دستگاه بتونیر قادر است تا مقدار بتن بیشتری تولید کند. در این بین یکی از بارزترین نکات در وجه تفاوت میان انواع بتونیر، چگونگی انتقال قدرت از موتور به مخزن چرخان دستگاه بتونیر می باشد. انواع ایده ها برای این منظور طراحی شده است. یکی از متداول ترین ایده ها، استفاده از بتونیر دنده کمر می باشد.

بتونیر دنده کمر در حال حاضر طیف بزرگی از انواع بتونیر های ساخته شده را شامل می شود. یک ایده کارآمد برای گردش قدرتمند و البته روان مخزن در دستگاه میکسر بتن. لکن بتونیر دنده کمر همواره در مقام قیاس با دیگر روش های انتقال نیرو از موتور تا مخزن قرار دارد. به هر حال هر خریداری علاقه دارد تا بهترین مدل از دستگاه میکسر بتن را تهیه کند. لذا در مقام اختیار بار ها روش های طراحی دستگاه را ارزیابی کرده و ناخودآگاه می‌ خواهد تا مقایسه ای میان آنها داشته باشد. این نوشتار نیز در پی این نیاز تدوین شده است. اینکه معایب تا محاسن بتونیر دنده کمر چه می باشد، موضوعی است که در گام اول از شناخت کامل آن حاصل خواهد شد. لکن ضرورت دارد تا در مقدمات امر انواع روش های انتقال نیرو از موتور تا دیگ در طراحی دستگاه میکسر بتن را بررسی کنیم.

روش های انتقال قدرت در دستگاه بتونیر

هدف نهایی در طراحی تا کاربرد از دستگاه بتونیر، طرح اختلاط صحیح بتن می باشد. برای این منظور مخزن‌ های بزرگی با قابلیت گردش حول محوری ثابت را طراحی کرده اند. انواع موتور های برقی، بنزینی و دیزلی قدرت لازم برای گردش مخزن را تامین خواهند کرد؛ اما برای نحوه انتقال قدرت از جانب موتور تا مخزن گردان دستگاه سه ایده کلی مطرح است.

میکسر بتن با طراحی دنده زیر:

در این ایده انتقال قدرت از موتور تا مخزن از طریق نصب چرخ دنده ‌ای در قسمت انتهای مخزن درست در امتداد محور گردان دستگاه انجام می پذیرد. این چرخ دنده در انتهای مخزن درگیر با گیربکس و موتور شده، در نتیجه می ‌تواند قدرت حاصل از موتور را به سمت دیگ چرخان دستگاه بتونیر متمرکز نماید.

میکسر بتن با طراحی رولیک لاستیک فشرده:

این ایده متکی بر وزن مخزن در دستگاه میکسر بتن می باشد. در این ایده از یک لاستیک فشرده با متریال بسیار مقاوم در دور تا دور کمر مخزن در میکسر بتن استفاده شده است. این رولیک لاستیکی بر چهار غلتک سوار شده و در اثر ایجاد اصطکاک بسیار بالا، چرخش غلتک ها باعث گردش مخزن خواهد شد.

میکسر بتن با طراحی دنده دور کمر:

در این ایده، طراحی مبتنی بر استفاده از دنده ها می باشد؛ اما محل قرارگیری دنده ها در میانه مخزن دستگاه میکسر بتن است. یک چرخ دنده بسیار بزرگ که گرداگرد بدنه دیگ در بتونیر را فرا گرفته است. از این رو این ایده در طراحی را با عنوان بتونیر دنده کمر یاد می ‌کنند. در حال حاضر این ایده از متداول ترین روش های تولید میکسر بتن محسوب می شود.

و اما چرا ایده بتونیر دنده کمر تا این اندازه مقبولیت پیدا کرده است؟ موضوعی که می ‌خواهیم در ادامه با مطرح کردن معایب تا مزایای این روش پای یک قیاس کلی با دیگر روش های مطرح شده را در میان بکشیم.

طراحی بتونیر دنده کمر در مقایسه با دیگر روش ها

هر یک از سه روش قید شده از دنده زیر تا رولیک لاستیک فشرده و البته بتونیر دنده کمر طرح های متداول و شناخته شده ای برای طراحی میکسر بتن هستند. در واقع هر کدام از آنها با هدف تامین شرایط خاصی طراحی می شوند. با این استدلال غالباً طرح دنده زیر را در نمونه های کوچک با حجم مخزن اندک از میکسر بتن شاهد هستیم. برای میکسر های بسیار بزرگ و گاها خیلی سنگین با ظرفیت ‌های فراتر از 750 کیلو، طراحان مدل رولیک لاستیک فشرده را ترجیح می ‌دهند. در این بین مدل دنده دور کمر یک ایده کارآمد برای ساخت میکسر ها با ظرفیت های متوسط است.

از آنجا که میکسر ها با ظرفیت های متوسط کارایی بالایی دارند، در سطح فضا های کارگاهی نمونه ‌های بتونیر دنده کمر بسیار متداول تر از دیگر نمونه ها می باشد. البته تقریبا می ‌توان از هر نمونه ‌ای در ساخت هر میکسر بتن استفاده کرد؛ اما در نهایت از لحاظ مهندسی گاها این تصمیم غیرمنطقی ودر نهایت غیراجرایی است. برخی دلایل در استفاده انحصاری برای هر یک از این روش ها مطرح است. مانند:

انتقال قدرت با راندمان بالا:

ایده طراحی بتونیر دنده زیر با توان اندکی در انتقال قدرت همراه است. این ایده طرح ساخت ساده‌ ای دارد؛ اما نمی تواند برای ساخت میکسر های حجیم قدرت لازم را منتقل کند. از مزایای بتونیر دنده کمر قابلیت بالای این ایده در انتقال قدرت با راندمان بالا می باشد. تقریباً هر میکسر با حجم مخزنی را می توان از این طریق به حرکت درآورد. چرا که طراحی با ضریب انتقال حداکثر قدرت مد نظر قرار گرفته است.

اما در میکسر های بسیار سنگین و حجیم، مزیت ذکر شده برای بتونیر دنده کمر تبدیل به جریان کاملاً فرسایشی خواهد شد. در این حالت نیروی بسیار بالایی بر دنده های تعبیه شده بر کمر مخزن وارد خواهد شد. نیرویی که می تواند به راحتی آنها را تخریب کند. لذا ایده رولیک لاستیک فشرده که در اصل همان طرح بتونیر دنده کمر می باشد که سعی در حذف اتصال مستقیم دنده ها داشته، مناسب تر است.

شرایط ماندگاری تا نحوه نگهداری از میکسر بتن:

یکی از بزرگترین عیب ها در طراحی بتونیر دنده کمر، خرابی زود هنگام دنده ها می باشد. خرابی ای که گاها مسیر تعمیرات بسیار سخت تری نیز خواهد داشت. دلیل این اتفاق در تعداد زیاد دنده ها است. شکسته شدن و یا خراب شدن هر یک از این دنده ها باعث عدم کارکرد صحیح و روان میکسر بتن خواهد شد. از آنجا که تعداد آنها زیاد است، احتمال خرابی نیز بالا خواهد رفت.

از طرفی چنین چرخ دنده بزرگی شرایط تعمیر و نگهداری سخت تری نیز طلب خواهد کرد. به هر حال در همه حال لازم است تا تمام دنده ها در بتونیر دنده کمر سالم، تمیز، روانکاری شده و عاری از هر گونه شکستگی و یا ترک خوردگی باشند.

در ایده رولیک لاستیک فشرده خبری از این تعداد دنده نیست. لذا شرایط نگهداری تا سطح خرابی کمتری دارند. طرح دنده زیر اگر چه به مانند بتونیر دنده کمر همراه با یک چرخ دنده می باشد؛ اما این چرخ دنده به مراتب از تعداد دنده های کمتری برخوردار است. لذا مسیر خرابی کمتر تا شرایط نگهداری آسانتری را طلب خواهد کرد.

شرایط تعمیرات در انواع ایده ها برای انتقال قدرت:

در طرح بتونیر دنده زیر غالباً با ضریب خرابی بالایی مواجه نیستیم؛ اما در صورت خرابی، مسیر تعمیرات سخت و غالباً هزینه برداری متوجه آنها می ‌باشد. چرا که لازم است کل مجموعه را از شاسی دستگاه میکسر بتن جدا سازیم. این ماجرا عیناً در طرح رولیک لاستیک فشرده نیز مطرح است. غالباً شاهد چندان خرابی در طرح رولیک لاستیک فشرده نیستیم؛ اما در صورت وقوع خرابی مانند پارگی رولیک لاستیک فشرده، مسیر تعمیرات بسیار سخت و البته پرهزینه ای متوجه ادامه کارکرد دستگاه میکسر بتن خواهد شد.

طرح بتونیر دنده کمر از این حیث شرایط مطلوب ‌تری دارد. شاید احتمال خرابی این ایده با حضور تعداد بالای دنده ها زیاد باشد؛ اما در صورت خراب شدن به هیچ حالت مسیر تعمیرات سخت و نفس‌ گیری ندارد. کافی است آن قسمت از دنده خراب شده را از سطح دیگ جدا نمایید و در صورت تعمیر عملیات تراشکاری صورت گیرد و یا در صورت نیاز به تعویض این اقدام به راحتی انجام خواهد شد.

صدای تولید شده در حین کار:

اصولاً دستگاه بزرگ و پرتجهیز و سنگین وزنی مانند میکسر بتن با آن عملکرد قدرتمند در خلق بتن، همراه با تولید صدای بالایی است. به هر حال قرار است یک دیگ با حجم قابل توجهی از بتن در یک جریان متوالی به گردش افتاده و شاید برای مدت زمانی طولانی ادامه پیدا کند. در این بین هر چه طراحی دستگاه به سمت تولید صدای کمتری باشد، یقیناً مزیت بالاتری است.

بتونیر دنده کمر از سر و صدای بسیار بالایی در حین کار برخوردار می باشد. چرا که در کارکرد آن سطح بالایی از درگیر شدن چرخ دنده ها وجود دارد. این سر و صدا متوجه طراحی دنده زیر نیز می باشد؛ اما از آنجا که غالباً طراحی دنده زیر مناسب برای میکسر های کم حجم است، نبود وزن بالا شرایط تولید صدای کمتری را حاصل کرده است. یکی از برتری های روش رولیک نیز در همین نمونه است. زمانی که همراه با گردش مخزن های بسیار سنگین، تولید صدای نابهنجار خاصی از آنها مشاهده نمی ‌شود.

بتونیر دنده کمر در حال حاضر از متداول ترین نمونه های بازار است. این روش تقریباً بهتر از دو ایده دیگر می تواند حداکثر قدرت موتور را به سمت چرخش مخزن متمرکز سازد. از طرفی به نسبت ایده رولیک لاستیک فشرده از قیمت اجرای کمتری برخوردار می باشد. اگر چه احتمال خرابی در آنها بالا است؛ اما مسیر تعمیرات تا نگهداری تقریباً کم دردسر و کم هزینه ای دارند. به هر صورت استفاده از بتونیر دنده کمر روش کاملاً مقرون به صرفه ای است. در این بین می توان برای رسیدن به شرایط نگهداری بهتر تا صرف هزینه خرید کمتر، با برخی عیب ‌های قابل تحمل مانند صدای بالای آنها در حین کار کنار آمد. 

برای یکدست سازی سطح بتن در پروژه ‌های بزرگ ساختمان سازی و یا محوطه سازی های عظیم از دستگاه ماله پروانه ای استفاده می کنند. دستگاه ماله پروانه ای می ‌تواند در سطح بزرگی از فضا های ساخت و ساز به حرکت درآمده و در حین این حرکت، سطوح بتن ریزی شده را یکنواخت، تراز و مسطح نماید. این دستگاه در محافل بازاری و یا ساخت و ساز با نام هایی دیگر همچون ماله موتوری و یا ماله هلیکوپتری نیز شناخته شده است. ماله پروانه ای در مدل های برقی، بنزینی و البته دیزلی تولید می ‌شود و تمام آنها از یک ایده کلی در طراحی استفاده می کنند. در ادامه قصد داریم تا از طراحی و اصول کارکرد ماله پروانه ای بگوییم. اینکه این ماشین چگونه طراحی شده است و چطور می ‌تواند سطوح بزرگ بتن ریزی شده را مسطح نماید.

اصول کارکرد انواع ماله پروانه ای

در طراحی، دو نوع ماله پروانه ای ساخته می شود:

ماله موتوری دستی

ماله موتوری نفربر

هر دو مدل همراه با تیغه های پهن توانایی مسطح سازی سطح بتن را دارند. لکن در کارکرد آنها تفاوت هایی وجود دارد. ماله پروانه ای دستی با کمک نیروی انسانی جابجا می شود، حجم و ظرفیت اندکی در مسطح سازی سطح بتن دارد و می‌ تواند در فضا های کوچک با ظرافت بالایی کار کند. در مقابل ماله موتوری نفربر از جمله ماشین آلات بزرگ ساختمان سازی است. یک ماله موتوری با طراحی ای شبیه به یک خودروی کوچک که قادر به حمل اپراتور می باشد. اپراتور دستگاه سوار بر این ماشین قادر است تا آن را همراه با سیستم کنترلی هدایت کند.

شناخت اجزای ماله موتوری

ماله موتوری از کنار هم قرار گرفتن اجزای متعددی تشکیل شده است. اصل دستگاه شامل موتور و پروانه آن است که بر یک شاسی فلزی مستحکم سوار هستند.

موتور در ماله پروانه ای:

وظیفه تامین قدرت در این دستگاه را بر عهده دارد. موتور های بنزینی، دیزلی و گاهاً برقی از نمونه های متداول در ساخت ماله موتوری هستند.

تیغه ها در ماله موتوری:

ماله موتوری ها در سه سایز استاندارد 60، 90 و 120 سانتیمتری عرضه می ‌شوند. این سایز ها معرف طول تیغه دستگاه می باشند. این تیغه ها بر دستگاه مال موتوری نصب شده و وظیفه مسطح نمودن سطح بتن را بر عهده دارند.

سینی ماله پروانه ای:

در کنار تیغه ها که برای مسطح سازی بتن هستند، قطعه دیگری با نام سینی ماله پروانه ای نیز حضور دارد. این سینی ماله پروانه ای شکل محدبی داشته و بیشتر با هدف صیقل زنی سطح بتن مورد استفاده قرار می گیرد. سینی ماله پروانه ای نیز به مانند تیغه ها در سایز های 60، 90 و 120 سانتیمتری تولید می ‌شود.

شاسی دستگاه ماله پروانه ای:

این شاسی فلزی تمام قطعات مکانیکی و متحرک ماله را در کنار هم قرار خواهد داد.

نحوه کار با ماله پروانه ای

برای آغاز کار با ماله پروانه ای لازم است تا در ابتدای امر سطح بتن را با کمک شمشه های دستی و یا موتوری مسطح سازیم. ماله موتوری نمی ‌تواند در زمانی که بتن هنوز خیس است، وظایف مسطح سازی خود را انجام دهد. چرا که در عمق بتن فرو خواهد رفت. لذا لازم است تا پس از سفت شدن مختصری از سطح بتن اقدام به ماله کشی همراه با ماله پروانه ای نماییم. این میزان سختی باید به اندازه ای باشد که بتوان به راحتی در سطح بتن ایستاد، به گونه ‌ای که کفش شما به مقدار اندک، چیزی در حدود 3 میلیمتر در عمق بتن فرو رفته باشد.

در کار با ماله پروانه ای غالباً بهتر است که از یک گوشه فضای ساخت و ساز شروع کنیم و با استقرار در پشت ماله پروانه ای فضای حرکت آن را در سطح کار توسعه دهیم. در این بین رعایت برخی نکات کلیدی در حین کار ضرورت پیدا می ‌کند.

• اگر در سطح بتن شاهد حضور آب و یا شیرابه بتن بودید، عملیات ماله کشی را تا خشک شدن سطح بتن متوقف سازید.
• حتماً از شمشه کشی قبل از ماله پروانه ای استفاده کنید.
• استفاده از لباس کار، عینک ایمنی و چکمه های مخصوص را جدی بگیرید.
• در صورت نیاز به تعریف تیغه ها، این کار را در زمان خاموش بودن دستگاه انجام دهید.
• کار در گوشه ها مستلزم سرعت کم دستگاه است. گوشه های کار مستعد آسیب به دستگاه ماله موتوری هستند.
• در تمام مدت کار و هدایت دستگاه ماله موتوری از هر دو دست استفاده کنید.

کارکرد ماله پروانه ای بیشتر متوجه ساخت و ساز های بسیار بزرگ است. زمانی که با حجم قابل توجهی از بتن ریزی در کنار سطح بزرگی از کار مواجه هستیم. به هر صورت این دستگاه با راندمان کاری بالایی می تواند هر نوع سطح بتنی را تراز کرده و سطح آن را صیقل دهد، مادامیکه شما نیز تمام جوانب کار حرفه‌ ای با این دستگاه را رعایت کرده باشید.

منبع : https://parsmotorsco.com/